Toyota Hilux

Toyota Hilux ( N70) pickup, Talán a legismertebb pickup a világon amelyet megbízhatóságának és kíváló tereptulajdonságainak köszönhet.

 Klasszikus 144 LE 2,5 DtD Toyota  motor, amely megbízható és dinamikus.5 személyes kivitel ahol szükség esetén a hátsó sorban is elfér 3 ember. Platója 700 kg-ig terhelhető de mindig ügyeljen a szállítmány megfelelő rögzítésére. Kérhető plató dobozzal vagy doboz nélkül

2004 és 2015 között között volt gyártásban, kisebb  módosításokkal   az N70 márkajelzésű Hilux a mely a legendás típus hetedik generációja.

Belseje kulturált , ülései igényes és strapabíró műbőr üléshuzatokkal lettek ellátva amelyek könnyen takaríthatóak. Extrákat ne keressünk tekerős ablak szervó kormány klíma és CD-s rádió

Terepen lassú közlekedés mellet is jól használható alacsony fordulatszámon. Rendelkezik DPF( részecskeszűrő) így fokozott odafigyelést igényel, tartós lassú haladás ( terephasználat ) esetén. Érzékeny a megfelelő minőségű üzemanyagra ezért ügyeljen hogy kannaából vagy tartályból  és név nélküli kutakon ne tankoljon üzemanyagot !

Külön kapcsolóval kapcsolható első kerék hajtás, hátsó külön kapcsolható differenciálzár. Amely a műszerfalon a kormány bal oldalán található Felár ellenében A/T és M/T gumival is kérhető így akár komolyabb terepen is boldogulhat vele.

Mire kell figyelni a használata során:

• 4×4 hajtást SOHA ne kapcsoljon szilárd útburkolaton ! Mivel az autó károsodást okozhatja és balesetveszélyes lehet kanyarodáskor. Miért ? mivel az autó első és hátsó tengelye között osztómű került beépítésre és nem differenciálmű így az első és hátsó tengely közötti eltérő fordulási ívek okozta fordulatszám különbséget a hajtáslánc szilárd burkolaton nem képes kiegyenlíteni így hajtáslánc befeszül és pl. aszfalton kanyarodva úgy érződik mintha „befékezne” az autó ami hajtáslánc túlterhelését, osztómű lánc, féltengelyek sérülését / törését okozhatja.
• 4×4 hajtás kapcsolása 90 km/h alatti sebesség estén lehetséges , a kis terepváltó kar 2H-ból 4 H fokozatba történő átkapcsolásával. Átkapcsoláshoz nem szükséges megállni.
• 4H( összkerék ) és 2H ( hátsó kerék ) hajtás  között a kis kar elmozdításával tud kapcsolni mozgás közben 0-90 km/h sebességig
• Terephasználat során ügyeljen a kerek belső felére lerakodott sárra mert erőteljes rezonanciát okoz ezért rendszeresen mossa azt ki vízzel
• Terepgumik használat esetén már alacsony sebességnél is könnyen megcsúszik a Pickup és a fékút megnő, ügyeljen mindig a megfelelő sebességre. Terepről közútra felhajtva a sáros gumik tovább növelhetik a megcsúszás veszélyét. Nedves esős időben a terepgumik extrém csúszósak lehetnek !
• Első kerékcsapágyak érzékenyek a nagyobb gödrökre és könnyen a kerékcsapágy meghibásodását idézheti elő. Ilyenkor a kerék felől fokozatosan erősödő morgó hang hallatszik majd a csapágy szétesésé után a féltengely kifordul és az autó menetképtelen lesz !
• Túlterhelés vagy terephasználat közben a hátsó laprugók gyakran eltörhetnek.
• Költséges javítások  elkerülése érdekében rendellenes zaj vagy egyéb meghibásodás esetén azonnal keresse munkatársunkat.

Mint minden terepen használt autón, itt is előfordulnak kisebb nagyobb sérülések karcolások a karosszérián, és az utastér sem lehet olyan mint egy két éves autóban , viszont minden autónk rendszeresen szervizelt és kíváló műszaki állapottal rendelkezik.